많은 수의 전원 배터리가 서비스에서 폐기된 후 공공 안전을 위협하고 돌이킬 수 없는 환경 오염을 초래하며 적절한 폐기 및 최대 가치 활용 없이 귀중한 귀중한 금속 자원을 낭비합니다.

1. 안전의 관점에서, 중고 전원 배터리의 부적절한 폐기는 특정 안전 위험이 있습니다. 하나는 감전의 숨겨진 위험입니다. 신에너지 차량의 전원 전지는 상대적으로 높은 정격 전압을 가지며, 보호 조치 없이 인력에 노출되면 감전이 쉽게 발생할 수 있습니다. 두 번째는 폭발의 숨겨진 위험입니다. 배터리의 내부 또는 외부 단락의 경우, 양극및 음극은 큰 전류를 생성하고 높은 열을 일으켜 양극과 음극이 연소됩니다. 세 번째는 부식의 숨겨진 위험입니다. 전해질은 공기 중의 수분과 반응하여 백색 부식성과 자극적인 수소 불소 연기를 생성하는 유기적이고 휘발성있는 액체입니다.

2. 환경적 관점에서 폐기물 전력 배터리는 생태 환경과 인간의 건강에 위협이 됩니다. 하나는 중금속 오염입니다. 배터리의 양극 재료에는 니켈과 코발트와 같은 중금속이 포함되어 있어 전문적인 재활용 없이 중금속 오염을 유발합니다. 두 번째는 전해질 오염입니다. 전해질 용성 LiPF6는 독성 물질이며 불소 오염을 유발하는 델리크세이크가 용이하며 용매는 수질 오염을 유발합니다.

3. 자원의 관점에서 니켈 수소 및 리튬 이온 전력 배터리에는 다양한 음극 재료로 인해 리튬, 니켈, 코발트, 망간 및 희토류 금속이 포함되어 있습니다. 전력 배터리 산업은 리튬, 니켈, 코발트 및 기타 자원에 대한 강력한 수요를 가지고 있습니다. 배터리의 누적 량이 계속 증가함에 따라 배터리의 이러한 리소스가 효과적으로 재활용되지 않으면 리소스가 크게 낭비됩니다.

4. 해체 상태

기존 폐기 된 배터리의 수, 유형 및 분포를 보면 상대적으로 집중되어 있습니다. '10개 도시 및 천대의 차량 프로젝트'를 추진하는 동안 생산된 신에너지 차량은 총 1.22GWh의 폐기된 전력전지(이하 "폐기배터리"라고 함)를 생산했다. 은퇴한 배터리는 주로 심천, 허페이, 베이징 및 기타 신에너지 차량에 집중되어 홍보 활동이 강화되었습니다.

기업 재활용의 관점에서 볼 때, 현재 재활용 전력 배터리는 주로 R&D 및 생산 공정 중에 생성된 폐전력 배터리이며, R&D 테스트 및 제조로 생성된 폐전력 배터리에서 추출한 신에너지 차량의 폐기 배터리는 적습니다.

경제의 포괄적 인 활용의 관점에서, 삼차 배터리와 리튬 철 인산염 배터리는 상호 장점이 있습니다. 캐스케이드 사용률 면에서 리튬 철 인산염 배터리는 캐스케이드 사용률에 더 적합합니다. 재활용 측면에서 기업의 재활용 수익은 어느 정도의 불확실성을 가지고 있으며, 이는 폐기된 배터리 수, 원자재 시장 조건 및 기업 관리 수준 과 같은 요인에 쉽게 영향을 받습니다.

폐기된 배터리를 넘겨주는 사용자의 관점에서 볼 때, 폐기된 배터리를 재활용하고 처리하는 배터리 제조업체, 재활용 회사, 임대 회사 및 보험 회사와 같은 여러 기관이 시장에 있습니다. 예를 들어 심천에서 폐기된 대부분의 전원 배터리는 에셸론 활용 연구를 위해 배터리 제조업체에 의해 재활용및 저장됩니다. 베이징의 새로운 에너지 버스 추진 배터리는 주로 임대되며, 해체 후 베이징 전력 회사에 에너지 저장 제품 연구 또는 재활용 회사 처리를 위해 인도됩니다.

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