리튬 배터리 셀의 차단은 저항 용접, 레이저 용접 및 기타 용접 방법을 통해 단일 셀 셀을 PACK 시스템의 가장 작은 단위 모듈로 특정 직렬 및 병렬 모드로 결합하는 것을 말합니다. 최소 단위 모듈은 일반적으로 배터리 지지대와 니켈 시트 재료만 필요하며 복잡한 연결 및 고정이 필요하지 않습니다.
셀 블록은 두 가지 프로세스를 통해 달성할 수 있습니다. 첫 번째는 저항 용접 및 기타 용접 방법을 사용하는 것입니다. 장점은 신뢰성이 좋지만 셀 교체가 쉽지 않습니다. 두 번째는 엔드 플레이트를 통해 셀의 양극 및 음극과 연결 플레이트를 압축하는 것이지만 탄성 접촉으로 인해 접촉 불량이 발생하는 경우가 많으며 이는 일반적으로 소형 에너지 저장 제품에 적합합니다. 신에너지 자동차의 배터리 시스템과 같은 파워 배터리 PACK 제품의 경우 용접을 사용하여 고전류 충전 및 방전 기능을 구현해야 합니다.- 모듈의 접합판은 구리의 결정구조가 스테인레스강과 상당히 다르기 때문에 구리보다는 니켈판을 사용하는 것이 일반적이며, 전극판은 강철로 되어 있어 이종재료의 용접에는 적합하지 않습니다. 용접 방법 및 용접 공정의 선택은 배터리의 비용, 품질, 안전성 및 일관성에 직접적인 영향을 미칩니다.
통전용량만을 고려한 경우에는 적은 양의 용접이 쉽지 않기 때문에 구리 니켈 도금을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 두 번째는 순수 니켈 스트립을 사용하는 것입니다. 대부분의 유명 브랜드 휴대폰 배터리는 순수 니켈 스트립이지만 가격이 높고 비용 성능이 낮아 대량 사용에는 적합하지 않습니다. 마지막으로 니켈 도금 강철 스트립은 상대적으로 저렴하며 스폿 용접의 경우 니켈 도금 강철 스트립도 용접하기가 더 쉬워 현재 가장 많이 사용되는 재료입니다.
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셀 용량 및 방전 속도가 증가함에 따라 단순히 니켈 버스 과부하에 의존하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 구리는 높은 전도성, 77%의 전도성, 순수 니켈의 3.3배, 높은 방열 특성을 가지며 배터리 가열을 크게 감소시키며 동시에 동일한 전류는 순수 니켈보다 20도 이상 낮습니다. 따라서 구리{3}}니켈 복합판의 출현은 니켈 전류 부족 및 구리판 용접 문제를 해결합니다. 18650 셀의 전극 러그는 일반적으로 스테인레스 스틸로 만들어집니다. 구리 및 니켈 복합 부스바의 니켈 부분은 셀의 스테인레스 스틸 쉘과 저항 용접에 사용되며, 구리 부분은 과전류에 사용되어 과전류 용량을 향상시킵니다.
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