가솔린-전기 하이브리드는 일반 자동차와 구조가 비슷하지만 더 복잡합니다. 일반적으로 하이브리드 전기차는 일반 자동차를 기반으로 전기모터와 파워 배터리 등의 전기 구동 시스템을 탑재하고 있다. 휘발유-전기 하이브리드 자동차는 전기 의존도에 따라 다음 4가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
(1) 약한 잡종
CHERY A5 BSG(모터 10KW)와 같이 일반적으로 사용되는 약한 혼합 BSG 벨트 전송 시작/발전 기술, 일반적으로 연료 절약 10% 미만, 모터는 드라이브에 직접 관여하지 않으며 주로 브레이크 에너지의 시동 및 복구에 사용됩니다.
(2) 미디엄 하이브리드
ISG는 일반적으로 약 20%의 연료를 절약하는 Buick Lacrosse EcoHybrid(15KW 모터)와 같은 내장형 크랭크축 시동/발전 기술과 함께 사용됩니다.
(3) 강력한 하이브리드
강력한 하이브리드의 대표 제품은 40%의 연료 절감이 가능한 TOYOTA PRIUS(50KW 모터)입니다.
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(4) 플러그인 하이브리드 전원
플러그인 하이브리드는 더 나은 연비를 제공하지만 폭스바겐 골프 트윈드라이브(130KW 모터) 테스트 데이터, 100km당 8KWH, 2.5연비 등 일정량의 전기를 소모한다.
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