충전 더미를 겨냥한 "인프라 광기", 충전 더미 산업은 폭발하려고합니다.
중국은 인프라 건설에 노력을 아끼지 않고 있다. 첫 번째 해상 횡단 교량과 최초의 하이 브리지와 같은 수많은 인프라 프로젝트가 있습니다. 이것은 사람들의 삶과 교통의 편리함에서 중요한 요소입니다. 이제 이 "인프라 매드맨"은 더미를 충전하여 미래의 순수 전기 자동차를 위한 길을 열어가는 것을 목표로 하고 있습니다.
4월 14일, 스테이트 그리드는 2020년 신에너지 차량 충전 시설 종합 건설을 위한 화상 회의를 열고 올해 충전 더미 건설에 27억 위안을 투자하고 충전 더미 수를 78,000개로 늘릴 계획이라고 발표했다.
앞서 중국남방전력은 향후 4년간 충전시설 건설에 251억 위안을 투자할 예정이며, 150개의 대형 중앙충전소와 38만 개의 충전더미를 건설할 것이라고 밝혔다. 이 계산에 따라 두 전력망은 278억 위안을 투자하여 458,000개의 충전 더미 및 기타 충전 시설을 건설할 것입니다.
국내 자동차 시장의 회복과 함께 신에너지 차량에 대한 수요도 급격히 반등할 것입니다. 동시에 사우디 아람코와 주요 석유 생산국들은 4월 13일 사상 최대 규모의 석유 생산 감축 협정에 도달했으며, 유가는 반등이 신에너지 차량에 또 다른 좋은 일일 것으로 예상될 수 있습니다.
충전 더미의 현재 상황
충전 어려움은 현재 순수 전기 자동차가 해결될 수 있는 문제입니다. 중국 충전 얼라이언스의 데이터에 따르면 2020년 1월 현재 전국에 531,000개의 공공 충전 더미가 건설되었으며, 이는 차량 더미 비율 1:1의 요구 사항에 도달했습니다. 개인 충전 더미 동안 약 3.5:1의 차량 대 더미 비율을 가진 712,000 차량이 있으며, 이는 계획된 차량 대 더미 비율과는 거리가 멀다. 신에너지 차량의 수가 급격히 증가함에 따라 차량 대 더미 비율의 불균형이 더욱 두드러질 것이며, 특히 충전 더미 의 건설을 가속화하는 것이 중요합니다.
"새로운 인프라" 계획에 따르면 2020년에는 12,000개 이상의 중앙 집중식 충전소와 480만 개의 분산 충전소를 추가할 계획입니다. 2025년까지 전국 차량 더미 비율에 도달하기 위해 36,000개 이상의 충전소가 건설될 예정입니다. 1:1. 동시에 지방자치단체는 충전공사 지원 확대를 위한 관련 정책도 도입했다. 예를 들어, 베이징시 관리위원회는 관련 문서를 발행하여 일부 공공 충전 시설은 보조금을 받을 수 있으며 동시에 충전 기업에 대한 특정 재정적 보상이 제공된다고 지적했습니다. 최대 보상은 106위안/kW/년이며 상한은 200,000위안/역/연도입니다. . 오늘날 하이난, 광시, 산둥 성 및 기타 지방도 해당 충전 더미 정책을 도입했습니다.
현재, 시장에서 빠른 충전은 전력 용량에 대한 높은 비용과 엄격한 요구 사항을 가지고, 그래서 빠른 충전은 널리 대중화되지 않은, 느린 충전은 또한 대부분의 새로운 에너지 차량 소유자를 괴롭히고있다.
충전 더미는 이미 수익성이 있습니다.
현재 국내 충전 더미 기업은 텔리디안 뉴 에너지("텔레이디안"이라고 함)입니다. 2020년 1월 현재, Telecom은 148,000개의 공공 충전 더미를 보유하고 있으며 시장 점유율은 약 30%입니다. 2019년 충전 용량은 약 21억 kWh이며 시장 점유율은 약 40%입니다. 2018년 텔레콤은 5조 8,060억 위안의 영업이익과 2억 위안의 순이익을 달성하여 처음으로 손익분기점을 달성했습니다. 공안부의 통계에 따르면 2019년 말 현재 국내 신에너지 차량 수는 381만 대로 증가했다.
또한 펑기에너지와 켈루일렉트로닉스는 충전더미 사업이 수익성이 있다고 밝혔다.
그러나 현실은 대부분의 충전 더미 회사가 작고 이익을 만들기 어렵다는 것입니다. 2019년 말 현재 전국에는 10,000개 이상의 충전 더미가 있는 충전 서비스 회사가 8개에 불과했으며, 그 중 싱싱 충전 및 특별 통화 충전 더미의 수는 10만 명을 초과했습니다. 천펑증권의 연구보고서에 따르면, 운영충전의 평균 정적 투자 수익률 기간은 5.74~9.57년입니다. 대부분의 회사가 이익을 위해 기다리기 전에 먼저 노화와 충전 더미 제거문제에 직면해야합니다.
요약: 현재 충전 더미는 강력한 지원을 받았지만 이익을 만들기어렵고 느린 수익이 가장 큰 문제입니다. 이민자 의 수에 대 한, 특별 한 호출과 비교 하기 어렵다, 스타 충전 및 국가 그리드. 응용 프로그램 시나리오를 보강하는 방법은 돌파하는 중요한 단계일 수 있습니다.
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