예를 들어, 리튬 코발트 산화물 배터리는 휴대 전화에 사용되지만 자체 특성으로 인해 전기 자동차에는 적합하지 않습니다. 리튬 망간 산화배터리는 전기 자전거에 사용되지만 안전성이 떨어지다. 이러한 이유로 전기 자전거 충전 사고에 대한 소식은 종종 있습니다. 리튬 철 인산염 배터리는 주로 전기 자동차에 사용됩니다. 또한, 고급 배터리인 "고등 리튬 배터리"가 있습니다. "삼차 리튬 배터리"는 니켈 코발트 망간 리튬 과 니켈 코발트 알루미늄으로 나뉩니다. 리튬산의 두 종류.
사실, 이러한 화학 요소를 이해할 필요가 없습니다. 현재 주류 신에너지 전기자동차가 일반적으로 사용되는 것은 삼차 리튬 배터리 또는 리튬 철 인산염 배터리라는 것을 알아야 합니다. 그 중, 표준 배터리 수명 버전 모델 3 및 미래 모델 Y 리튬 철 인산 염 배터리를 사용 하 여. Tesla Model 3의 장수 버전은 주전자 리튬 배터리를 사용합니다.
리튬 철 인산염 배터리는 현재 재료 기술 제어의 성숙도와 비용 제어의 고려를 기반으로, 리튬 철 인산염 배터리는 대부분의 새로운 에너지 전기 자동차에 사용되는 주류 배터리를 만들기.
리튬 철 인산염 배터리의 장점은 고온 환경에서 잘 수행되며 내구성이 뛰어나며 안전이 모든 리튬 배터리 중 최고이지만 추운 겨울 환경에서의 사용 효과가 손상될 것이라는 단점이 있습니다.
삼차 리튬 배터리는 양극 재료에 리튬 니켈 코발트 만화또는 리튬 니켈 코발트 알루미네이트를 사용합니다. 이름은 주전자 양성 전극 재료를 사용하는 리튬 배터리입니다. 삼차 리튬 배터리의 장점은 전기 에너지 용량이 상대적으로 크므로 장거리 자동차 모델에 자주 사용되며 적응성이 뛰어나고 고온 및 추운 환경에서 좋은 성능을 가지고 있다는 것입니다.
단점은 삼차 리튬 배터리의 안정성이 더 나쁘다는 것입니다. 배터리가 격렬한 충격으로 손상된 경우 화재가 발생하기 쉽습니다. 따라서 사고를 방지하기 위해 삼차 리튬 배터리에 대한 보호 요구 사항이 더 높을 것입니다. 배터리 벨트 보호 설계의 비용 도 차량의 가격을 증가시킬 것이다.
두 배터리 재료의 관점에서, 자동차 회사는 여전히 비용과 사용 사이의 균형에 관심이 있습니다. 둘 다 자신의 장점과 단점을 가지고 있으며, 당분간 더 나은 선택이 없을 것입니다.
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