닝데 시대의 진정한 상대는 무엇이며, 기술적 강점은 무엇입니까?
배터리 세계
닝데 시대와 테슬라에 모든 사람들의 관심이 남았을 때, 배터리 회사는 "낮은 키"시장에서 공개되었습니다.
이것은 퀀텀스케이프, "고체 상태 배터리"연구 및 개발 회사입니다. 그것은 스탠포드 대학 과학자 자그딥 싱에 의해 설립되었다, 프리츠 프린츠와 팀 홈10 년 전.
이 회사는 2020년 11월 초 켄싱턴 캐피탈(켄싱턴 캐피탈)을 인수하여 SPAC(특수 목적 인수 회사)의 형태로 공개되었습니다(주식 코드는 QS).
상장 첫날에는 첫날 36% 이상 증가한 것으로 시장이 인기를 원했습니다. 12 월 초, 회사가 배터리 획기적인 기술을 시연 한 후 주식은 급등가속화했습니다. 12월 말까지 한 달 만에 주식 시장 가치는 3,000억 위안 이상인 477억 달러를 초과하여 33억 달러의 초기 가치대비 13배 증가했습니다. 그것은 포드와 파나소닉과 삼성 과 같은 배터리 거인과 같은 자동차를 능가합니다.
오늘, 우리는 주로 QS 회사의 기술이 어떻게되는지에 대해 이야기 할 것인가? 최근 게시 된 기사에서, 브라이언 모린, 소테리아 배터리의 CEO, QS의 고체 상태 리튬 금속 배터리 기술은 몇 가지 단점이 있음을 지적했다. 배터리 조립이 너무 간단하고 실험실 외부에서 테스트 데이터를 제공한 적이 없습니다. .
과장된
회사가 제기한 다음 핵심 사항은 다소 과장된 것입니다. 사실, 전기 자동차에 배터리의 적용은 허용되지 않습니다.
• 내구성 범위: 배터리는 1C/1C 충전 및 30°C에서 방전 의 조건에서 800 바퀴를 실행할 수 있습니다. 이 결과는 이 분야에서 실제로 매우 좋지만 현재 성숙한 리튬 배터리 성능보다 낫지 않습니다.
• 저온 성능: 0~30°C의 저온 범위에서 에너지 밀도는 90-130 Wh/kg에 도달합니다. 이 회사는 배터리 에너지 밀도가 400 Wh /kg보다 크다고 말하기 때문에 겨울에 사용 가능한 전력 범위는 25 %-30 %에 불과합니다. -10°C의 조건하에서, 수명은 C/5 충전 및 C/3 방전으로 작은 전류 재배출을 제외하고 약 100사이클에 불과합니다. 15분 만에 80%를 충전하는 대신 15분 만에 5%만 충전합니다.
• 에너지 밀도: 회사는 배터리의 에너지 밀도가 400 Wh/kg에 도달할 수 있다고 주장합니다. 그러나 모든 용량 곡선이 100%로 정규화되어 실제 용량은 아닙니다. 암페어스는 이미 450Wh/kg 배터리를 제조하고 있습니다. Tesla는 배터리 데이에 배터리가 350 Wh /kg에 도달 할 수 있다고 말했으며 이는 비교할 때 분명하지 않습니다.
기타 주요 과제
• 다층 소프트 팩 배터리 : 단층 배터리를 쉽게 만들 수 있으며 다층 솔리드 스테이트 배터리의 생산은 안정적인 인터페이스를 보장하기 위해 외부 압력이 필요합니다.
• 덴트릿 성장: 솔리드 스테이트 배터리는 기존 리튬 배터리와 동일한 문제에 직면합니다: 리튬 원점. 물끝자는 곡물 경계와 결함에서 자유롭게 자랍니다. 배터리의 실제 사용에서, 리튬 수상은 여전히 형성 될 수있다.
• 비용 : 회사는 고체 배터리의 제조 비용이 낮다고 주장하지만, 실제로 그들은 단지 가장 저렴한 성분 흑연을 제거. 이것은 사실이지만 얇은 세라믹 고체 전해질을 제조하고 고온에서 소결하는 비용도 증가시킬 것입니다. 저자는 회사가 대량 생산을 달성 할 수 있다면 초기에 상황이 매우 낙관적이지 않을 것이라고 예측합니다.
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