전기자동차 자원네트워크
사슴 전자 (디스만 퓨즈) 양 광 : 새로운 에너지 차량이 경외와 융합을 수행
신에너지 차 의 지속적인 매출 성장과 함께, 전통적인 퓨즈 제조업체는 지난 2 년 동안 전기 자동차 퓨즈의 연구 개발을 증가시켰으며, 신에너지 차량은 의심 할 여지없이 이러한 제조업체의 주요 비즈니스 성장 지점이되었습니다. 그러나 신에너지자동차 산업의 전반적인 발전과 마찬가지로 신에너지 차량에 대한 특수퓨즈관련 기준은 발표되지 않았으며, 전체 산업은 탐색 단계에 있다. 그렇다면 신에너지 차량에 대한 특수 퓨즈와 전통적인 퓨즈의 차이점은 무엇일까요? 자동차의 복잡한 작업 환경에서 퓨즈의 관련 성능에 대한 더 높은 요구 사항은 무엇입니까? 이를 위해 전기자동차 자원네트워크의 한 기자가 심천디어일렉트로닉스(주)의 총괄 매니저인 양광(Yang Guang)과 인터뷰를 했습니다.
디스만 퓨즈 제조업체는 새로운 에너지 차량을 배치하고 브랜드를 축적및 개발합니다.
심천 디어 일렉트로닉스 (주)는 작은 소비자 전기 퓨즈로 2000 년에 설립되었습니다. 세기 초에 소비가 업그레이드되면서 회사는 빠르게 발전했습니다. 신에너지 차량의 지속적인 개발과 함께 신에너지 차량 퓨즈에 대한 시장 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 사슴일렉트로닉스(낸롱 일렉트릭)의 총괄 매니저인 양광은 2013년 신에너지 차량 퓨즈 개발을 주요 방향으로 발전시키고 빅 투자를 지속적으로 늘렸습니다.
사슴 전자 양 광 : 경외와 새로운 에너지 차량 퓨즈를 수행
2년 이상의 연구 개발, 생산 및 테스트 를 통해 델(Nanrong)의 DISSMANN 브랜드(이하 DISSMANN FUSE라고 함)의 퓨즈는 차량에서 더미까지 신에너지 자동차 산업의 전체 산업 체인 레이아웃을 완료했습니다. 퓨즈 제품은 전기 버스, 물류 차량, 특수 차량, 승용차, 저속 전기 자동차 등과 같은 신에너지 차량을 포괄하여 3전기 시스템, 배터리, 모터 및 전자 제어의 모든 측면을 완벽하게 지원합니다. 충전 더미의 분야에서도 실현됩니다. 모듈에서 퓨즈 제품의 시스템 시리즈에 이르기까지 모든 제품은 고효율 및 자동화된 생산을 달성했습니다. 현재 고객 그룹은 애플, DEEL, 삼성, BYD, 첸장 리튬, 항공 우주에 대한 새로운 긴 행진, 중타이, 화타이, 중국 상인 산유, 베이징 Guo Neng, 화웨이, 리웨이, Kstar, 성홍, 자동, 인피니언, 원자력 기술 유한 회사 등입니다.
보고서에 따르면, DISSMANN 퓨즈는 소규모 소비자 퓨즈 분야에서 널리 알려져 있으며 APPLE, DEEL, 다이슨, 파나소닉, 삼성 및 마이크로 소프트와 같은 세계적으로 잘 알려진 브랜드 고객을 보유하고 있습니다. 양광은 전기자동차 자원네트워크 기자와의 인터뷰에서 지난 몇 년간 기술연구개발이 축적되고 집중적인 재배가 지속된 후 향후 3~5년 동안 신에너지자동차 산업에서 잘 알려진 브랜드가 되어 국내 전문자동차가 되기를 희망한다고 밝혔다. 규제 퓨즈의 뛰어난 대표 브랜드.
시장에서 전기 자동차의 요구를 진정으로 충족 융합 만들기 위해 방향 찾기
양광에 따르면 현재 차량에 설치된 신에너지 차량의 퓨즈 대부분은 보호 기능을 달성할 수 있는 전통적인 산업용 퓨즈입니다. 그러나 신에너지 차량의 특수사용 환경과 근로환경으로 인해 융합은 정상적인 근무 조건에서 10~12년의 서비스 수명을 보장할 뿐만 아니라 갑작스런 단락 전류의 신속하고 신뢰할 수 있는 차단을 실현할 수 있도록 요구된다. 모순된 기능적 요구 사항은 산업 등급 퓨즈가 압박감을 느끼게 하고, 자동차 등급의 퓨즈가 존재하게 되었습니다.
양광은 신에너지 차량에 진정으로 적합한 퓨즈를 개발하기 위해 주요 배터리 제조업체와 자동차 회사를 방문하여 최종 고객의 요구를 이해하도록 이끌었습니다. 양광은 신에너지 차량의 복잡한 적용 시나리오는 융합이 전통적인 산업 융합의 기본 기능을 가져야 할 뿐만 아니라 고온, 심한 추위, 식염수 알칼리, 진동 및 고도와 같은 과제를 견딜 수 있어야 한다고 믿습니다. 고주파 풀로드 전류가 순환및 영향을 주며, 즉각적인 단락을 신속하게 차단할 수 있으며 경량 제품입니다.
이러한 요구 사항에 따라 DISSMANN FUSE는 반복적인 연구 개발, 테스트, 많은 수의 신뢰성 테스트 및 다양한 성능 지표의 균형을 수행했습니다. 마지막으로, 자동차 등급 퓨즈는 요구 사항을 충족하고 시장에 도입 될 때까지 계속 성숙합니다. 그러나 양광은 DISSMANN 퓨즈의 제품이 여전히 개선의 여지가 있다고 말했다. 그를 위해, 제품은 최고, 단지 더 나은 더 완전하지 않습니다.
클래스 진공은 아크 소화 능력을 보장하여 전류를 신속하게 차단할 수 있습니다.
퓨즈가 깨질 때 아크를 유발하기 쉽다는 것을 이해합니다. 이때 전류는 여전히 통과중이며, 회로의 안전도 계속 위험에 처할 뿐만 아니라 고온을 더 생성하고 연쇄 반응을 일으킵니다. 양광은 전기자동차 자원네트워크 기자에게 신에너지 차량의 DC 전력이 국내에서 사용되는 AC 전력과 다르다고 말했다. 아크 능력이 더 강해지고 전압이 클수록 아크 능력이 커집니다. 예를 들어 1000VDC 전압을 예로 들어 아크 거리는 2미터에 도달할 수 있습니다. DC 아크 드로잉의 강력한 능력은 또한 새로운 에너지 차량 회로의 아크 소화에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 따라서 차량 표준 퓨즈의 재료 및 구조는 매우 중요합니다. 이러한 이유로 DISSMANN-FUSE의 퓨즈 제품은 자체적으로 개발된 용융 및 복합 아크 소화 재료를 채택하고, 특수 고형 공정을 통해 퓨즈 캐비티에 진공과 같은 환경이 형성되어 안정적이고 빠른 아크 소화 효과를 보장합니다.
품질을 엄격하게 관리하고 경외심을 가지고 퓨즈 제품을 만듭니다.
반복 테스트는 연구 개발에서 시장 출시에 이르는 퓨즈를 위한 불가피한 단계입니다. 양광의 눈에는 제품 지표의 반복적인 테스트 와 검증이 제품 품질을 보장하는 가장 중요한 링크 중 하나입니다. 양광은 사용자의 생명 안전을 수반하는 제품에 경외심을 가져야 한다고 믿습니다. 테스트 사이트에서 결함이 있는 제품이 고장나는 것을 목격한 것은 이번이 처음입니다. 또한 개발 단계에서 모든 테스트의 실패입니다. 제품 이후에 생성될 지각입니다.
제품 품질을 보장하기 위해 DISSMANN FUSE는 많은 수의 테스트 장비를 개발 또는 구입했으며 UL 및 TUV가 승인한 퓨즈를 위한 제3자 증인 실험실을 설립하여 제품의 권위 있고 객관적인 테스트 및 검증을 지속적으로 수행합니다. 내부 실험실에서 많은 수의 테스트 및 검증을 수행하는 것 외에도 신뢰할 수 있는 상하이 전력 연구소, 광안 연구소, 수코 연구소, 절강 저전압 전기 장치 테스트 센터 및 기타 실험실에서 제품 지표가 진정으로 달성될 때까지 다양한 주요 지표를 다시 검증합니다. 신뢰할 수 있고, 성숙하고, 판매됩니다.
DISSMANN FUSE가 2012년부터 태양광 융합을 개발하고 2013년에 새로운 에너지 차량 퓨즈를 개발하고 있다는 것은 바로 이런 종류의 경외심 때문입니다. 2016년까지 는 공식적으로 시장을 강제하기 위해 제품을 출시했습니다. 중국 브랜드의 퓨즈가 중국의 신에너지 자동차 산업의 활발한 발전에 도움이 되고, 중국에 영광을 가져다주길 바랍니다!
신에너지 차의 개발로 중국 자동차 산업이 새로운 개발 단계로 접어들게 되었습니다. 전기자동차 안전에 대한 글로벌 기술규정이 수립되면 신에너지차량 표준시스템이 기본적으로 구축되고 신에너지차량 산업도 신에너지차량 2.0시대를 맞이하고 있다. 중국(정저우) 전기자동차 자원 네트워크가 주최하는 신에너지 자동차 산업 생태컨퍼런스. 이번 컨퍼런스는 '신에너지 차량 2.0 시대'를 주제로 논의하며 참여를 기대합니다. 새로운 에너지 차량 2.0 시대에, 나는 모든 방법을 동반하고 싶습니다.