전기차 자원망
Deer Electronics(Dissmann Fuse) Yang Guang: 경외감을 가지고 신에너지 차량 퓨즈를 수행합니다.
신에너지 차량 판매가 지속적으로 증가함에 따라 기존 퓨즈 제조업체는 지난 2년 동안 전기 차량 퓨즈에 대한 연구 개발을 증가시켰으며 신에너지 차량은 의심할 여지 없이 이들 제조업체의 주요 비즈니스 성장 포인트가 되었습니다. 그러나 신에너지 자동차 산업의 전반적인 발전과 유사하게 신에너지 자동차용 특수 퓨즈에 대한 관련 표준이 발표되지 않았으며 전체 산업이 탐색 단계에 있습니다. 그렇다면 신에너지 자동차용 특수 퓨즈와 기존 퓨즈의 차이점은 무엇입니까? 자동차의 복잡한 작업 환경에서 퓨즈의 관련 성능에 대한 더 높은 요구 사항은 무엇입니까? 이를 위해 전기자동차자원네트워크 기자가 심천디어전자(주) 양광 총경리를 인터뷰했다.
Dissmann 퓨즈 제조업체는 신 에너지 차량을 설계하고 브랜드를 축적 및 개발합니다.
Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd.는 2000년에 소형 소비자 전기 퓨즈로 설립되었습니다. 세기 초 소비의 물결이 업그레이드되면서 회사는 빠르게 발전했습니다. 신에너지 차량의 지속적인 개발로 인해 신에너지 차량 퓨즈에 대한 시장 수요가 계속 증가하고 있습니다. Deer Electronics(Nanrong Electric)의 총책임자인 Yang Guang은 2013년에 신에너지 차량 퓨즈 개발을 주요 방향으로 삼고 지속적으로 대규모 투자를 늘렸습니다.
Deer Electronics Yang Guang: 경외감을 가지고 신에너지 차량 퓨즈를 수행합니다.
2년 이상의 연구 개발, 생산 및 테스트를 거쳐 Del(Nanrong) 산하의 DISSMANN 브랜드(이하 DISSMANN FUSE)의 퓨즈는 차량에서 파일까지 신에너지 자동차 산업의 전체 산업 체인 레이아웃을 완성했습니다. 퓨즈 제품은 전기 버스, 물류 차량, 특수 차량, 승용차, 저속 전기 자동차 등의 신에너지 차량에 적용되며, 3가지 전기 시스템, 배터리, 모터 및 전자 제어의 모든 측면을 완벽하게 지원합니다.- 이는 장입 파일 분야에서도 실현됩니다. 모듈부터 퓨즈 제품의 시스템 시리즈까지 모든 제품은 높은-효율성과 자동화된 생산을 달성했습니다. 현재 서비스를 받는 고객 그룹은 APPLE, DEEL, Samsung, BYD, Qianjiang Lithium, New Long March for Aerospace, Zhongtai, Huatai, China Merchants Sanyou, Beijing Guo Neng, Huawei, Liwei, Kstar, Shenghong, Auto, Infineon, Nuclear Technology Co., Ltd. 등입니다.
보고서에 따르면 DISSMANN FUSE는 소형 가전 퓨즈 분야에서 널리 알려져 있으며 APPLE, DEEL, DYSON, Panasonic, Samsung, Microsoft 등 전 세계적으로 유명한 브랜드 고객을 보유하고 있습니다. Yang Guang은 Electric Vehicle Resource Network의 기자에게 지난 몇 년간의 기술 연구 개발과 지속적인 집중 재배를 거쳐 향후 3~5년 내에 DISSMANN FUSE가 신에너지 자동차 산업에서 잘 알려진 브랜드가 되고 국내 전문 자동차가 되기를 희망한다고 말했습니다. 규제 퓨즈의 대표적인 브랜드입니다.
전기 자동차의 요구 사항을 진정으로 충족하는 퓨즈를 만들기 위해 시장에서 방향을 찾으십시오.
Yang Guang에 따르면 현재 차량에 설치된 신에너지 차량용 퓨즈의 대부분은 보호 기능을 달성할 수 있는 전통적인 산업용 퓨즈입니다. 그러나 신에너지 자동차의 특수한 사용 환경과 작동 조건으로 인해 퓨즈는 정상적인 작동 조건에서 10-12년의 수명을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 갑작스러운 단락 전류를 신속하고 안정적으로 차단할 수 있어야 합니다.- 모순되는 기능 요구 사항으로 인해 산업용-등급 퓨즈가 압박감을 느끼는 반면 자동차 등급 퓨즈가 탄생했습니다.
신에너지 차량에 정말 적합한 퓨즈를 개발하기 위해 Yang Guang은 팀을 이끌고 주요 배터리 제조업체와 자동차 회사를 방문하여 최종 고객의 요구 사항을 이해했습니다. Yang Guang은 신에너지 차량의 복잡한 적용 시나리오로 인해 퓨즈가 기존 산업용 퓨즈의 기본 기능을 가져야 할 뿐만 아니라 고온, 혹한, 염분 알칼리, 진동 및 고도와 같은 문제를 견딜 수 있어야 한다고 믿습니다. 고주파-전체-부하 전류가 순환하여 충격을 가하여 순간적인 단락을 신속하게 차단할 수 있으며, 경량인 제품입니다.
이러한 요구 사항에 부응하여 DISSMANN FUSE는 반복적인 연구 개발, 테스트, 수많은 신뢰성 테스트 및 다양한 성능 지표의 균형을 수행했습니다. 마지막으로, 자동차용-등급 퓨즈는 요구 사항을 충족하고 시장에 출시될 수 있을 때까지 계속 발전합니다. 그러나 Yang Guang은 DISSMANN FUSE의 제품에는 여전히 개선의 여지가 있다고 말했습니다. 그에게 있어 제품은 최고가 아니라 더 좋고 더 완벽할 뿐입니다.
클래스 진공은 아크 소화 능력을 보장하므로 전류를 신속하게 차단할 수 있습니다.
퓨즈가 끊어지려고 할 때 아크가 발생하기 쉽다는 것을 이해합니다. 이때 전류가 여전히 흐르고 있어 회로의 안전을 계속해서 위협할 뿐만 아니라 더 높은 온도를 발생시키고 연쇄 반응을 일으키게 됩니다. Yang Guang은 전기 자동차 자원 네트워크 기자에게 신에너지 차량의 DC 전원이 집에서 사용되는 AC 전원과 다르다고 말했습니다. 아크 능력은 더 강하고 전압이 높을수록 아크 능력이 커집니다. 예를 들어 1000VDC 전압을 사용하면 아크 거리가 2미터에 달할 수 있습니다. DC 아크 드로잉의 강력한 기능은 또한 새로운 에너지 차량 회로의 아크 소화에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 따라서 차량 표준 퓨즈의 재질과 구조는 매우 중요합니다. 이러한 이유로 DISSMANN-FUSE의 퓨즈 제품은 자체 개발한 용융 및 복합 소호재료를 채택하고 있으며, 특수 응고과정을 통해 퓨즈 캐비티에 진공- 같은 환경을 형성하여 안정적이고 신속한 소호 효과를 보장합니다.
품질을 엄격하게 관리하고 경외심을 갖고 퓨즈 제품을 만듭니다.
연구개발부터 출시까지 융합을 위해서는 반복적인 테스트가 불가피합니다. Yang Guang의 관점에서 제품 지표의 반복적인 테스트와 검증은 제품 품질을 보장하는 가장 중요한 링크 중 하나입니다. Yang Guang은 사용자의 생명 안전과 관련된 이러한 제품에 대해 경외감을 느꼈을 것이라고 믿습니다. 그가 테스트 현장에서 제품 불량을 목격하고 스스로 주의를 기울이는 것은 이번이 처음이다. 개발 단계에서 모든 테스트가 실패하는 일이기도 합니다. 제품 이후에 생성될 인식.
DISSMANN FUSE는 제품 품질을 보장하기 위해 다수의 테스트 장비를 개발 또는 구매했으며,{0}}UL 및 TUV에서 승인한 퓨즈에 대한 제3자 증인 연구소를 설립하여 지속적으로 권위 있고 객관적인 제품 테스트 및 검증을 수행하고 있습니다. 내부 실험실에서 수많은 테스트와 검증을 수행하는 것 외에도, 권위 있는 Shanghai Institute of Electric Power, Guang'an Institute, Suko Institute, Zhejiang 저전압 전기 기기 테스트 센터 및 기타 실험실에서는 제품 지표가 실제로 달성될 때까지 다양한 핵심 지표를 재{2}}검증합니다. 신뢰할 수 있고 성숙하며 시장에 출시됩니다.
DISSMANN FUSE가 2012년부터 태양광 퓨즈를 개발하고, 2013년에 신에너지 자동차 퓨즈를 개발한 것은 바로 이러한 경외심 때문이었습니다. 2016년이 되어서야 공식적으로 제품을 출시하여 시장을 강타했습니다. 우리 중국 브랜드의 퓨즈가 높은 비용 성능으로 중국 신에너지 자동차 산업의 활발한 발전에 도움이 되고 국가에 영광을 가져다주기를 바랍니다!
신에너지 자동차의 개발은 중국 자동차 산업을 새로운 발전 단계로 끌어올리고 있습니다. 전기자동차 안전에 관한 글로벌 기술규정의 제정은 기본적으로 신에너지자동차 표준체계가 형성되었음을 의미하며, 신에너지자동차 산업도 새로운 단계-신에너지자동차 2.0 시대에 진입했음을 의미합니다. 전기 자동차 자원 네트워크가 주최한 중국(정저우) 신에너지 자동차 산업 생태 컨퍼런스. 이번 컨퍼런스에서는 '신에너지 자동차 2.0 시대'를 주제로 논의할 예정이며, 여러분의 많은 참여를 기대합니다. 신에너지자동차 2.0시대, 저는 여러분과 끝까지 동행하고 싶습니다.