수소 연료 전지 차량의 경우 현재 주류는 양성자 교환 막 연료 전지 (PEMFC) 기술입니다. 시스템 구성은 일반적으로 연료 전지 스택, 수소 저장 탱크, 전력 배터리, 연료 전지 DC 부스트 컨버터, 전력 제어 장치 및 파워 모터로 구성됩니다.
현재의 선도적 인 연료 전지 스택은 3.1kW / L의 전력 밀도와 114kW의 최대 출력을 가지고 있습니다. 각 연료 전지의 출력 전압은 0.6 ~ 0.7V에 불과하기 때문에 DC 부스트 컨버터 및 전원 배터리와 함께 사용해야합니다. 전압이 650V 고전압에 적응되어 전원 모터를 구동 할 수 있도록합니다. 동시에 전력 배터리와 마찬가지로 배터리 관리 시스템 BMS가 필요하며 연료 전지에는 방전 상태를 통해 반응 관련 매개 변수를 신속하게 조정할 수있는 정확한 모니터링 및 관리 시스템 FCMS가 필요합니다. 수소를 저장하기 위해서는 70MPa 고압 액체 수소 저장 탱크가 일반적으로 사용됩니다.
