1. 배터리 작동 온도
2. 배터리 전류
3. 평균 배터리 충전 상태(SOC)
4. 배터리가 대부분의 시간을 소비하는 평균 배터리 충전 상태(SOC) 간격인 평균 배터리 충전 상태(SOC)의 "스윙". 세 번째 요인과 네 번째 요인은 상관관계가 있습니다.
프로젝트에서 배터리 수명을 관리하기 위한 두 가지 전략이 있습니다. 첫 번째 전략은 프로젝트가 수익으로 뒷받침되면 배터리 크기를 줄이고 계획에서 향후 교체 비용을 줄이는 것입니다. 많은 시장에서 프로젝트 수익은 미래의 교체 비용을 지원할 수 있습니다. 정상적인 상황에서 모듈의 미래 비용 절감은 지난 10년간의 시장 경험과 일치하는 미래 교체 비용을 추정할 때 고려해야 합니다. 두 번째 전략은 배터리 구현을 병렬화하여 전체 전류(또는 C-rate, 간단히 시간당 충전 또는 방전으로 정의됨)가 최소화되도록 배터리를 과대 크기로 만드는 것입니다. 배터리는 충전 및 방전 시 열을 발생시키기 때문에 더 낮은 충방전 전류는 더 낮은 온도를 생성하는 경향이 있습니다. 배터리 에너지 저장 시스템에 사용 가능한 에너지가 과잉이고 사용되는 에너지가 적으면 배터리 충방전 용량이 줄어들고 수명이 연장됩니다.
배터리 충전 및 방전 용량은 핵심 용어입니다. 자동차 산업은 종종 "사이클"을 배터리 수명의 척도로 사용합니다. 고정식 에너지 저장 애플리케이션에서 배터리는 부분적인 사이클에 가깝습니다. 즉, 부분적으로 충전되거나 부분적으로 방전될 수 있으며 각 충전 및 방전이 불충분합니다.
사용 가능한 배터리 전원. 에너지 저장 시스템의 적용은 하루에 한 사이클 미만일 수 있으며 시장 적용에 따라 이 지표를 초과할 수도 있습니다. 따라서 작업자는 배터리의 처리량을 평가하여 배터리 수명을 결정해야 합니다.