항공기 신기술 개발
Teal's 데이터에 따르면 2018년 한 해에만 항공사& #39; 새로운 항공기에 대한 투자는 1,200억 달러에 가깝습니다. 현대의 장거리 쌍발 항공기는 각 승객의 연료 효율을 20%까지 높일 수 있는 보다 효율적인 엔진으로 4개의 엔진 항공기를 대체하고 있습니다.
중국 항공사들은 항공기 업그레이드를 적극적으로 추진하고 있습니다. 중국동방항공은 A350 및 B787과 같은 차세대 항공기를 도입했으며 항공기 윙렛 설치 및 항공기 엔진 개조를 지속적으로 추진하여 연료 효율성을 개선했습니다. 중국남방항공 항공기의 평균 연령은 6.5세로 유지 2000년경 130개 엔진의 연료절감형 업그레이드가 동시에 완료되었고 90개 항공기에 윙렛 프로젝트가 설치되었습니다.
항공기 전략을 수립할 때 항공사는 예상 연료 가격뿐만 아니라 미래의 탄소 비용도 고려해야 합니다. 탄소 배출을 연료 비용 프리미엄으로 사용하면 항공사는 항공기 최적화를 가속화하고 전기화와 같은 미래 항공 기술을 더 빨리 채택할 수 있습니다.
전기 및 수소 동력과 같은 차세대 추진 시스템은 언젠가는 기존의 터빈 동력 항공기, 특히 단거리 임무를 수행하는 소형 항공기를 대체할 수 있습니다. 최근 Xiaopeng Huitian은 5세대 항공기 X2를 출시했습니다. 8개의 독립적인 배터리는 35분의 비행 시간을 달성할 수 있으며 최대 비행 속도는 130km/h에 달합니다.
풍부한 퓨즈, 제품 라인은 신에너지 차량(Pack, PDU, BDU, 전기 제어, 모터, MSD, 저전압 배선 하니스), 충전 시스템 및 충전 모듈, 태양광 PV Solar Junction Box, 태양광 인버터, UPS의 모든 관련 영역을 포괄합니다. 전원 공급 장치, 5G 통신 전원 공급 장치, BS UK 플러그, 전기 가전 제품 제어판, 조명 드라이브 전원 공급 장치 등.
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