현재 중국& #39;신에너지 자동차 시장은 급성장하고 있습니다. 중국자동차협회가 최근 발표한 자료에 따르면 중국의 5월 신에너지차 생산과 판매는 모두 21만7000대로 전년 동기 대비 각각 1.5배, 1.6배 증가해 계속 이달의 역사적 기록. 여러 기관에 따르면 중국& #39;의 신에너지 자동차 판매는 올해 200만 대를 초과할 것으로 예상됩니다. 한편 공안부에 따르면 2021년 3월까지 중국의 신에너지 자동차는 551만대에 달했다.
신에너지 자동차 시장은 어떻습니까? 중국전기충전인프라촉진동맹에 따르면 2021년 5월 현재 중국의 누적 충전인프라(공공 및 민간) 수는 187만개로 전년 대비 43.9% 증가했다. 동시에 순수 전기 소유자의 3분의 1 미만이 자체 충전 더미가 없고 공공 충전 시설을 통해 필요를 충족해야 합니다.
한편으로는 신에너지 자동차가 늘어나고 있고, 다른 한편으로는 증설 중이지만 여전히 충전 더미 수가 부족한 실정이다. 신에너지 차량 소유자"주변& quot; 편리한 충전? Liu Kai는 주거 커뮤니티 충전 문제를 해결하는 것이 14차 5개년 계획의 우선 순위 중 하나가 될 것이라고 말했습니다. 또한 도시의 주차공간 격차와 마찬가지로 공영충전소만으로는 큰 자동차 더미 수급의 격차를 해소할 수 없다.
기자들은 최근 몇 년 동안 주정부와 지방 정부가 전기 충전 및 스위칭 기반 시설의 개발을 장려하기 위해 여러 정책을 발표했다는 사실에 주목했습니다. 5월 20일, 국가발전개혁위원회(NDRC)와 국가에너지청(NEA)은 충전 말뚝의 촉진 메커니즘을 개선할 것을 제안하고 충전 및 변경 기반 시설의 서비스 보장 용량을 더욱 개선하기 위한 실행 의견(초안)을 발표했습니다. 주거 지역의 건설."인접 주차 공간 공유"와 같은 새로운 모델; 및"한 더미에 여러 대의 자동차" 격려된다. 또한 일부 도시에서는 민간 충전 말뚝 설치에 대한 재정 보조금을 제공하기도 합니다. 예를 들어 Xi'an은 개인이 10,000위안의 보조금으로 충전 시설을 설치하도록 권장합니다. State Grid와 Evergrande Group은 또한 건물에 커뮤니티 충전 말뚝 건설을 공동으로 추진하고 있습니다.
업계 관계자는 국가 차원에서 다음과 같은 격려가 의심 할 여지없이 이전 주거용 부동산 소유자가 충전 더미에 다양한 장애물을 설치하도록 더 잘 해결할 수 있다고 지적합니다. 커뮤니티에 개인 충전 말뚝이 증가함에 따라 대규모 개인 파일 공유가 올바른 방향으로 진행될 것으로 예상됩니다.