현재 중국의 신에너지 자동차 시장은 급성장하고 있다. 중국자동차협회가 발표한 최신 데이터에 따르면, 중국의 5월 신에너지 자동차 생산과 판매는 모두 217,000대로 전년 동기 대비 각각 1.5배와 1.6배 증가해--이달의 역사적 기록을 계속 경신했습니다. 여러 기관에 따르면 중국의 새로운-에너지 자동차 판매량은 올해 200만 대를 초과할 것으로 예상됩니다. 한편, 공안부에 따르면 2021년 3월까지 중국의 신에너지 자동차 대수는{12}}551만 대에 달했습니다.
신에너지 자동차 시장은 어떻습니까? 중국전기충전인프라추진연맹(China Electric Charge Infrastructure Promotion Alliance)에 따르면 2021년 5월 기준 중국의 누적 충전 인프라(공공 및 민간) 수는 187만 개로 전년 동기 대비 43.9% 증가했습니다. 동시에 전체-전기 소유자 중 3분의 1 미만이 자체 충전 파일을 갖고 있지 않으며 공공 충전 시설을 통해 수요를 충족해야 합니다.
한편으로는 신에너지 차량이 점점 많아지고 있고, 다른 한편으로는 충전시설을 확충하고 있지만 여전히 부족한 실정입니다. 신에너지 차량 소유자가 '근처'에서 편리하게 충전할 수 있도록 하는 방법은 무엇입니까? Liu Kai는 주거 지역사회에 충전 문제를 해결하는 것이 14차 5{2}}개년 계획의 우선순위 중 하나가 될 것이라고 말했습니다. 또한, 도시의 주차공간 격차와 마찬가지로, 카파일의 큰 수급격차는 공공충전파일만으로는 해결될 수 없습니다.
기자들은 최근 몇 년 동안 주와 지방 정부가 전기 충전 및 스위칭 인프라 개발을 장려하기 위해 여러 가지 정책을 발표했다는 사실에 주목했습니다. 5월 20일, 국가발전개혁위원회(NDRC)와 국가에너지청(NEA)은 충전 및 인프라 변경 서비스 보장 용량 추가 개선에 대한 시행 의견(초안)을 발표하여 주거 지역사회의 충전 파일 건설 촉진 메커니즘을 개선할 것을 제안했습니다. '인접 주차 공간 공유', '한 더미에 여러 대의 차량'과 같은 새로운 모델이 권장됩니다. 또한 일부 도시에서는 개인 충전 파일 설치에 대한 재정 보조금도 제공합니다. 예를 들어 Xi'an은 개인이 10,000위안의 보조금을 받아 자신이 사용할 충전 시설을 설치할 것을 권장합니다. State Grid와 Evergrande Group은 또한 건물에 커뮤니티 충전 파일 건설을 공동으로 추진하고 있습니다.
업계 관계자는 국가 차원에서 다음과 같은 격려를 하면 이전 주거용 부동산 소유자가 충전 파일에 다양한 장애물을 설치하는 것을 의심할 여지 없이 더 잘 해결할 수 있다고 지적합니다. 커뮤니티 내 민간 충전 파일이 증가함에 따라 민간 파일 공유가 대규모로 올바른 방향으로 진행될 것으로 예상됩니다.